轿车上的惊喜说说,李白 早发白帝城诗的特点
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轿车上的惊喜说说目录
今天坐上了一辆轿车，一路上一直有惊喜。首先是车内的氛围灯，让我感觉非常舒适和放松。然后是车载音响，音质非常好，听起来非常清晰动听。最后是车子的悬挂系统，非常舒适，路面颠簸也没有感觉到。感受到这些惊喜，让我对这辆轿车更加喜爱和期待。"路上车上完整版说说
1.喜欢的东西，路上的时候，车上的时候，戴耳机的时候，玩的时候，有你在身边就缺了。
2.生活不需要喧嚣，但可以沉得真实。
3.在哪里，总是那么令人向往。
我不顾一切地走在路上，只为了来到你的身边。
4.用选择和努力来消磨时间，而不是用抱怨和等待来浪费时间。
不要否定自己。
人生清明，好运在路上。
5.你的余生并不长。
愿你坚守自己的内心，与对的人同行，过自己喜欢的生活。
6.如果在路上遇到这种情况，请不要惊讶，要机智应对。
7.虽然没有什么大的惊喜，但是最好的风景一定是在路上。
8.我喜欢这样的好天气。
不晒黑热，白天吸氧，晚上盖床，走在路上也能开心。
9.连续的晴好天气，春天的脚步已经临近，我已经开始规划自己的春夏旅行计划。
一切都在路上。
10.今天天气晴好，气温舒适，适合开敞篷车。
11.从南到北，春天在路上。
从南到北，春天在路上。
李白 早发白帝城诗的特点
早发白帝城
李白
朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
唐肃宗乾元二年（759）春天，李白因永王璘案，流放夜郎，取道四川赴贬地。
行至白帝城，忽闻赦书，惊喜交加，旋即放舟东下江陵，故诗题一作“下江陵”。
此诗抒写了当时喜悦畅快的心情。
首句“彩云间”三字，描写白帝城地势之高，为全篇写下水船走得快这一动态蓄势。
不写白帝城之极高，则无法体现出长江上下游之间斜度差距之大。
白帝城地势高入云霄，于是下面几句中写舟行之速、行期之短、耳（猿声）目（万重山）之不暇迎送，才一一有着落。
“彩云间”也是写早晨景色，显示出从晦冥转为光明的大好气象，而诗人便在这曙光初灿的时刻，怀着兴奋的心情匆匆告别白帝城。
第二句的“千里”和“一日”，以空间之远与时间之暂作悬殊对比，自是一望而知；其妙处却在那个“还”字上—“还”，归来也。
它不仅表现出诗人“一日”而行“千里”的痛快，也隐隐透露出遇赦的喜悦。
江陵本非李白的家乡，而“还”字却亲切得俨如回乡一样。
一个“还”字，暗处传神，值得细细玩味。
第三句的境界更为神妙。
古时长江三峡，“常有高猿长啸”。
然而又何以“啼不住”了呢？我们不妨可以联想乘了飞快的汽车于盛夏的长昼行驶在林荫路上，耳听两旁树间鸣蝉的经验。
夫蝉非一，树非一，鸣声亦非一，而因车行人速，却使蝉声树影在耳目之间成为“浑然一片”，这大抵就是李白在出峡时为猿声山影所感受的情景。
身在这如脱弦之箭、顺流直下的船上，诗人是何等畅快而又兴奋啊！清人桂馥读诗至此，不禁赞叹道：“妙在第三句，能使通首精神飞越。
”（《札朴》）
瞬息之间，轻舟已过“万重山”。
为了形容船快，诗人除了用猿声山影来烘托，还给船的本身添上了一个“轻”字。
直说船快，那自然是笨伯；而这个“轻”字，却别有一番意蕴。
三峡水急滩险，诗人溯流而上时，不仅觉得船重，而且心情更为滞重，“三朝上黄牛，三暮行太迟。
三朝又三暮，不觉鬓成丝。
”
（《上三峡》）如今顺流而下，行船轻如无物，其快速可想而知。
而“危乎高哉”的“万重山”一过，轻舟进入坦途，诗人历尽艰险重履康庄的快感，亦自不言而喻了。
这最后两句，既是写景，又是比兴，既是个人心情的表达，又是人生经验的总结，因物兴感，精妙无伦。
全诗给人一种锋棱挺拔、空灵飞动之感。
然而只赏其气势之豪爽，笔姿之骏利，尚不能得其圜中。
全诗洋溢的是诗人经过艰难岁月之后突然迸发的一种激情，故雄峻迅疾中，又有豪情欢悦。
快船快意，使人神远。
后人赞此篇谓：“惊风雨而泣鬼神矣”（杨慎《升庵诗话》）。
千百年来一直为人视若珍品。
为了表达畅快的心情，诗人还特意用上平“删”韵的间、还、山作韵脚，读来是那样悠扬、轻快，令人百诵不厌。
愿这个夏天所有的遗憾，都是秋天惊喜的铺垫，有凯迪拉克CT5
9月1号啦，终于熬到9月1号了，神兽们终于上学，终于有时间分享下我的爱车了，购车差不多7个多月了，记得当时候提车的时候都是带着口罩去提车的，因为当时候国家受疫情的影响，所有外出的人都是要带着口罩的，而且隆重的交车仪式，都变得简化了，我心目中的礼炮，鲜花，美照，通通都没有实现，从购车到提车，简简单单的用了1个星期左右，提车的时候甚至只花了一个多小时就把车开回家了，搞到一点仪式感都没有，但是也是能理解的，毕竟大家的身体健康最重要吧，车提了回家基本上也很少开，毕竟疫情期间还是呆在家里比较好吧。
这是我心爱的爱车[爱心][爱心][爱心][玫瑰][玫瑰]
伴随阳光下的小5，线条感是那么的优美，使整台车，充满运动感。
大溜背式的设计，使整台更加的有运动风了。
选择这台车的原因，其实也是出于我自己的私心吧，想玩的心还没放下，毕竟这台车的配置跟颜值是真的太吸引我了，对比了很多车型，比如BBA，比如日系的轿车，也上个网站进行车型对比，也通过了抖音APP看车评人说车，最后尊重了自己内心的选择，选择了凯迪拉克CT5。
男人嘛，我觉得人生是一定要有一台后驱车才行的，不然人生就不完整了，一家人嘛，买东西肯定是有商有量的，老婆也尊重了我的想法，毕竟我就这一点爱好了。
其实我觉得我这几年也变化很大了，从一个充满活力，思想幼稚的男孩，变成一个成熟的油腻大叔。
只能说，为了家庭我到处奔波，为了家庭我放下了面子，慢慢变的成熟了，家里的条件也慢慢通过我的努力慢慢过上小康生活了。
可能老婆看到我的变化之后，觉得给我自己做一次决定吧，毕竟男人都喜欢在回家的时候在车上抽上一根才上楼的，毕竟那抽一支烟的时间，才是真真正正的属于自己的。
排气不在式以前的老式排气了，再也不是管道式了，现在多了框框了，更加高大尚的感觉了。
虽说买这台车已经买了7个月了，实际上用的时间，只有4个月吧，疫情期间基本上是没用过的，因为公司3到4月份也是停工的，所以它只能在我小区的地下停车场放着，我都担心它憋坏了，有时候，我还是会去地下停车场，忍不住看它2眼，也会坐上去，握握方向盘，着火听听发动机的声音，憋屈死我了，有车居然上不了路。
直到5月份，陆陆续续的，中国开始战胜疫情了，慢慢的开始复工复产了，我也终于可以开着我心爱的车上班了，可以装下B了，哈哈哈哈哈........，公司到家可能有15公里左右吧，也不算远，但是虽说复工复产，但是马路上也没有多少车，适合展现它的时候到了。
一脚油门下去，提速非常的快，推背感也很强，整个车身很平顺，从0到80没有任何的顿挫感，可能涡轮增压的车都是到一定的车速之后，后面会有一下爆发的力量，我的感觉就好像火箭升空的时候的一股推进力，好像说的有点夸张，反正就是有后续的爆发力吧，起步的话，也很灵敏，给油就去了。
18寸的轮毂，美琪凌的轮胎。
方向盘很硬，很精致，方向指哪打哪吧，方向盘上也有很多能用的上的按钮，反正非常方便的可以超控整台车吧。
跟老婆只有一个爱情结晶，因为我觉得有一个就足够了，所以不打算二胎的，父母也是不跟我们二口子住的，所以基本上车就坐2个人，加上我的话就三个，前排空间是非常的OK的，座椅是电动座椅的，调节起来也是非常容易的，加上现在女儿还小，基本后排都是跟我老婆坐后面的比较多，如果觉得空间不够大的话，可以把副驾驶的位置稍微调前一点，这样的话可以保证空间了，但是其实不调也是可以的，因为空间真的够用，后尾箱的话，也能放挺多东西的，可以看下我分享的图片...
整个前排空间，完全够用。
后排空间也算可以了，但是败笔就是在中间凸起的地方，毕竟后排坐3个人的话，中间的那个人要张开腿来坐，中间凸起的地方实在太高。
后尾箱的大小也是可以了，可以装的东西满多的。
可能是我买了这台车，觉得其它车都没它好看吧，特别是你们口中的BBA吧，我觉得凯迪拉克CT5的颜值真的是完爆他们，可能是出于自己的个人私心吧，反正我不管，就是不如凯迪拉克CT5。
大溜背式的设计，18寸的大轮毂，前脸蜂窝式的设计，辨别识极高的LED大灯，颜值真的是非常的NICE啊。
远处看去，颜值真的挺可以的.
皮的味道有点大，用车7个多月了，味道还是有的，特别是皮革的味道，用了很多种方法了，这种味道都是去不掉的，特别是夏天的时候停在公司的露天停车场的时候，味道是特别的大的，可能太阳暴晒后的原因吧（想问问各位车友有什么方法能解决这个问题），还有的话，后排的空调有点拉稀，因为真的有论坛车友们所说的，前排冬天，后排夏天的感觉，一开始我还不知道这个空调问题的，是有一次跟同事一次出去搞活动的时候，车上4个人，前排的人很享受，后排的人热到直冒汉，所以说，前排冬天，后排夏天。
中控方面嘛，中控屏很容易沾上自己的指纹，每次我都要准备一条抹布，用完一次擦一次，不然心里面就会过意不去。
后排出风口，这就是前排冬天，后排下天的原因，大家看看出风口是那么的小。
最后说说自己的感受，车是好车，你问我有没有后悔嘛，肯定是没有的，毕竟这是我人生的第一台后驱车，也是我自己通过自己的资料搜索，自己的认真比较，自己的努力，来得到的。
所以无怨无悔，买的是领先运动版，之所以没有买顶配，主要原因是因为不想自己压力这么大，我觉得领先运动已经很可以了，配置也是很齐全的，虽然没有19寸的轮毂，但是以后挣到钱可以自己改装嘛。
最后送各位看贴的车友们一句话，愿这个夏天所有的遗憾，都是秋天惊喜的铺垫。