工程整改的通知书(2)

二、挖掘潜能，提高效率

目前，我司共负责12个监理项目，其中，续建项目4个，新开工监理项目有6个，外接项目2个，监理人员共有111人(其中招聘外来监理人员共47人)，下半年，我们将着重进一步加强内部技术力量的挖掘，充分调动每位监理人员工作的积极性，挖掘他们身上的潜能，让他们能够更好的展现自我身上的能力，尤其是技术能力，不断提升工作的效力，更好的服务每项监理项目;同时，结合目前我司所负责的12个监理项目，将进一步科学的分析每个项目的工程量大小，结合工作需求，进一步压缩人员编制，减少外聘人员数量，压缩费用支出，更好的服务各项工作的开展。

三、主动出击，拓展市场

随着市场行情竞争的激励化，现代监理市场的竞争也越来越残酷，作为监理单位必须要不断的提高自我的市场竞争力，改变以往等靠要的传统思想，积极主动的走出去，在市场中需求更多适合自己的项目，不断提升拓展市场能力，加大招投标工作的力度，争取更多的项目。

四、提升内涵，强化能力

专业技术是我们监理工作的生命线，只有优异的专业技能，才能更好的承担我们的职责，服务好甲乙双方，让我们的业主满意，因此，下步我们将重点强化人员的内涵修炼，重点是开展好各项专业技术培训工作，一方面积极增强监理、试验人员的理论水平，增强监理，试验人员的理论素养;另一方面，不断强化监理和试验人员的实践操作能力，在具体方式方法上，我们将采取培训、岗位大比武、技能考核等多种形式，充分发挥现有资源的力量，更好的来实现。

五、走出去，学他山之玉

积极走出去，学习兄弟地市业务单位，以他山之玉，助我成长;下一步，我们将结合实际情况，抽出时间，积极走出去，重点学习一是专业技术水平，邀请一些专业技术专家开展专业技术性的讲座;二是去兄弟地市业务单位“取经”，向他们学管理，向他们学技术，交流思想，通过这些举措，用他人先进的管理经验，结合我司实际更好的完善自我。

六、惟勤惟检，力行节约

“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”，针对目前在管理过程中“三公”经费存在超额现象，我们将进一步加大对“三公”经费的管理力度，重点是做好以下三方面的工作，一是加大对车辆的管理力度，完善车辆使用管理办法，建立健全车辆使用登记台帐，严格车辆用油，对车辆维修保障实行定点维修，统一结算;二是加强招待费的管理力度，对于各类招待费用支出，按照招待费用支出办法，提前审批，杜绝超额超标现象的发生;三是按照相关规定，对因公出国(境)进行严格审批，逐级上报，杜绝各类因私出国(境)公款报销现象的发生;四是开拓监督渠道，如：公布邮箱、信箱，增强监督力度，真正从源头上把控好。

百尺竿头思更进，策马扬鞭自奋蹄!面对未来的工作，我们将进一步加快自我整改的力度，不断提升工作效力，以更加务实求真的工作作风，扎实做好我们的每项工作，为公司创造出更多更大的经济效益和价值。

工程整改的通知书篇4

一、工程概况:

我公司承建的垫江县桂北二区统建安臵房A、B、C、D、E、G、E、H栋主体工程于20----年4月4日中间结构转序检查验收时提出的工程施工中存在的质量问题、我单位针对所提出的问题，制定了专项整改方案:

二、承在现象:

B栋二层1/M轴交2轴墙体阴角处裂缝。

三、原因分析:

在砖砌筑时末按规范要求留马牙槎、和安装拉墙筋导至在浇二层砼被拉裂。

四、制定处理方案:

1、首先将拉裂的灰缝清理干净后在用水冲洗干净后，提前1d用水充分湿润墙面，在用1:2水泥砂浆补缝压实。

2、在1轴砖墙后面每间距50公分高部位、用钻孔机孔径Φ200MM的向1/M轴垂直钻孔长度大于600CM、清理干净后形成马牙槎、用水冲洗干净、将砖墙浇水饱和、用2根直径8mm的钢筋做拉结筋、长度不得小于500mm，钢筋未端应做90度弯钩，放入马牙槎内做拉结筋、用C30膨胀细石凝土灌注振捣密实、并浇水养护。

4、在粉水前必须双面满挂钢丝网、钢丝网材质为(抹墙专用低碳钢丝电焊网、平纹编织孔径50--50MM、丝径40丝)。

五、承在现象:

现浇砼个别部位有报模、蜂窝、麻面、露筋等缺陷。

六、原因分析:因为砖混结构工期紧、工人的操着技术不平等、造成现浇砼构件在浇筑砼时模板松动、报模，造成现浇砼构件个别部位出现报模、蜂窝、麻面、露筋等缺陷。

七、制定处理方案:

1、砼报模弹线打平、打直、凹、凸、垂直度不能超出±15MM。

2、剔除不密实的砼、有蜂窝、麻面、露筋砼部位;用水冲洗干净，刷素水泥浆一道;用C30膨胀细石混凝土填补并振捣密实;

3、按要求及时养护。

八、承在现象:阳光窗板表面出现不规则较浅裂缝，其走向纵横交错，无规律性，裂缝不均，长短不一，互不连贯。

九、原因分析:现浇钢筋混凝土阳光窗板裂缝，主要是由于混凝土温度变形和收缩变形引起的。当环境的温度和湿度变化时，混凝土相应都会产生温度变形和收缩变形。

十、处理方案:

1、较小的或较浅的龟裂可不做处理。

2、非贯穿裂缝:

沿裂缝长度将裂缝表面水泥砂浆剔凿、冲洗干净。剔凿宽度为裂缝两边各15mm，采用环氧树脂胶泥填补。

3、贯穿裂缝:

沿缝凿成V字形凹槽，缝宽30mm，表面冲洗干净，将AE111改性环氧树脂液或植筋结构胶用压力灌入缝内，再用碳纤维布对阳光窗板进行加固。使用碳纤维布时，对单条裂缝，除了沿缝粘贴外还要在垂直于缝方向间距布宽粘贴;对相互交叉的多余缝要井字形粘贴，间距同布宽。

十一、承在现象:

砖砌体灰浆不饱满、接槎不密实、砖砌体垂直平整度差、部分墙体有移位现象。

十二、原因分析:

1、砖砌体灰浆不饱满、接槎不密实;主要原因时工期紧、工人的技术水不等、管理不到位。

2、砖砌体垂直平整度差;主要是多家砖厂供货砖尺寸不一致、未分厂堆码。

3、部分墙体有移位现象主要原因时工期紧、砖砌体砂泵强度未达到标准强度时木工就去执模、对砖砌体结构造成影响、在浇筑砼时造成部分墙体移位。

十三、处理方案:

1、砖砌体灰浆不饱满和接槎不密实的首先清理松动缝隙、用水冲洗干净、提前1d用水充分湿润墙面、能填灰浆的在用1:2水泥砂浆填补缝密实。

2、砖砌体灰浆不饱满、接槎不密实的墙体在粉水前必须双面满挂钢丝网(钢丝网材质抹墙专用低碳钢丝电焊网、规格:平纹编织孔径50--50MM丝径40丝)。

3、砖砌体垂直平整度差、和有移位的墙体在粉水前打吧、立柱、调平、对粉水厚度超除2.5公分的墙面应挂钢丝网施工。

以上质量问题必须严格按施工规范逐条落实整改，整改合格后报项部、监理部进行二次验收，合格后方可进入下道工序。

工程整改的通知书篇5

一、团队工作作风建设：

1、日常工作开展及计划，提高主人翁意识——每天早上上班前抽出10分钟左右的时间组织部门召开部门工作日会，让每一位员工了解并知悉部门的工作安排及进展，并对临时专项工作进行工作安排及传达。

2、深入一线，了解员工动态及现场生产情况——部门负责人每天抽出30分钟左右的时间深入一线，和员工沟通，了解部门人员的思想动态以及生产部门的需求，为各部门更好服务提供信息资源。

3、员工自我管理——适时的开展批评与自我批评，提高廉洁自律意识，查找个人及部门之间的不足，及时改正，扬长避短，携手共进，力争创造优秀团队。

二、团队服务意识提升：

1、加强司机服务意识、提高团队协作能力，评选“满意之星”——提高本部门人员服务意识，每月进行满意度调查及不定时抽查，将各部门满意度反馈情况融入员工能力及态度考核评估中，同时评选出每月“满意之星”，并给予适当奖励，激发员工工作热情，提高员工工作积极性。与此同时，对于服务表现差的员工，第一次先给予内部口头通报批评，二次则给予一定的处罚，若累计三次以上建议转岗甚至直接开除。

2、司机服务承诺责任状——编制司机服务承诺责任状，每年度与司机签订服务承诺责任状，明确服务范围职责及服务态度，融入员工考核，实行末位淘汰制。

3、司机工作职责划分——车辆管理方面，对于抓管机管理设立班长，生产小

车由专人负责，做好现场全面协调、调配及管理，提高整体团队服务能力、协作性及工作效率。

三、团队综合能力提升

1、培训学习——合理安排时间，组织部门员工进行车辆安全驾驶、车辆维修保养、新交通法等相关知识的培训，并进行理论及实际操作考试，提升司机个人能力，增强团队综合素质。

2、日常维护保养——加强司机对车辆的日常维护及维修保养。对车辆的油料、防冻液、电路等情况进行检查，保持车辆的良好状态，车辆按照要求定期保养维护;每周不定期组织人员进行抽查，对相关抽查记录进行存档。

3、检查指导——司机应熟知所驾驶车辆的性能，设备管理部等相关部门每月对车辆进行两次检查指导，确保车辆安全行驶;对相关的检查记录进行存档。

4、创造良好的工作氛围——引导驾驶员树立良好的安全意识，坚守岗位，不误事，不误时，严格遵守交通规则，安全行车，文明行车，保持车辆清洁。每月对抓管机违反安全驾驶、违章操作(超速超载)，生产小车违反交通法规等行为进行内部通报。