车险理赔岗位实习心得600字
车险理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。理赔工作的基本流程包括：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。下面由小编给大家分享一些关于车险理赔岗位实习心得，方便大家学习，希望可以帮到你。
车险理赔岗位实习心得600字一
刚刚周总已经讲过这次理赔会的重要性，我再强调一下。截止5月30日，全省理赔人员共843人，可以说是公司队伍的主力军。当前经营形势非常严峻，半年会到现在，产险的经营状况还没有明显好转。根据公司半年会要求，我们要打“双升”战役，即业务速度和经营效益要提升。公司要上下众志成城，尽全力度过难关。所以说今天召开的理赔工作会议非常重要。
半年工作会上已讲过，降赔增效是公司当前工作的重中之重。赔付率能否有效改善，不仅关系经营目标的完成，而且关系业务发展。通过赔付率的降低，可以为业务投入腾挪空间。赔付率居高不下，有前端业务结构的影响，因为业务结构不合理造成我公司赔付率比行业高出0.4个百分点，其中有货车占比过高因素。20___年货车业务占比14%，20___年调整至10%以下，正是这种艰苦的努力和调整，使得预期终极赔付率逐步好转，目前预期同比下降2.5个百分点，环比也在不断下降。但是，预期赔付率还未在实际赔付率上体现。业务结构下一步还需继续大力调整。商车改革后，私家车出险频率大幅度下降，客户和保险公司是受益的;而货车的出险频率和赔付率不降反升。我公司历年业务货车占比都比较高，在行业内也是占比很高的公司，所以受冲击最大。在业务结构艰难调整过程中，降赔增效就显得尤为重要。20___年保单年度赔付率出现下行趋势，理赔是有一定贡献的。所以说，理赔工作的好坏直接关系今年经营目标和业务发展的达成。当前市场竞争激烈，市场费用居高不下，我们的赔付率也居高不下，已经没有费用投放空间。但如果我们把降低赔付率的工作做到位了，赔付率下降了，可能很多问题就迎刃而解，公司的这盘棋就活了。因此，降赔是解决当前主要矛盾的主要方面。降赔增效的工作需要大家齐心协力一起做，为此我提几点要求：
一、进一步强化理赔管理者责任
今天会议上我更想向一把手强调这个问题。理赔管理责任有三个层面，一是分支机构一把手，二是“五位一体”责任人，三是理赔中心负责人。
二、三级机构一把手要亲力亲为抓理赔，不能只喊口号提要求，必须要扑下身子到现场。我一直提倡的一把手“三个一”工作，每周开一次理赔推进会，解决理赔工作中的问题，协调资源配置;每周与理赔员工谈一次心，做好员工的警示教育工作和道德管理;每周跟踪一次大案，或抽查几件赔案，关注理赔工作。这“三个一”从我调研情况看基本没有得到落实。理赔工作已经成了公司的“生命线”。前期总经理室作出价值业务投放的经营决策，但费用投放后，赔付率能否下降是个不确定的风险，如果今年综合成本率超过100%，将影响公司的战略部署，所以理赔十分重要，一把手要重点关注。
再谈“五位一体”责任人。“五位一体”责任人要对车险最终经营结果负责，是直接责任人。车险经营成果好，“五位一体”责任人就要受到表彰，否则就要被追责。在公司半年工作会上，公司明确指出，车险负增长和亏损都是不能接受的。所以“五位一体”责任人的责任重大。
二、细化考核目标，落实到人
前期公司对分支机构理赔管理人员下发了管理文件，实施了考核。但考核内容还需要进一步细化，落实到人，并进行排名。分公司的考核，要强化质量指标，提高质量指标的考核权重。根据各公司上报的监管分类评级，机构评级有升有降。评级下降的机构中，大部分受质量指标下降影响，如成本率、赔付率过高，而效率指标基本上影响不大。所以总公司的考核要做出调整，体现导向，要强化质量指标，对指标进行优化和细化。
行业内有公司已将配件直供作为重要的考核指标，明确要求通过配件直供将配件价格下降20%以上。配件价格、人伤减损、打假等，这些指标都是真金白银，我公司的考核都要细化到岗、到人，抓出成效。根据公司去年5月份下发的分支机构理赔管理人员考核结果，定损成本类指标均为50分，考核不到位。虽然问题归于数据不足，但定损成本指标是重要的质量指标，必须尽快量化并完善系统，否则考核没有价值，没有效果。特别是人伤减损是重灾区，水分多，要花大力气减损，责任考核要到人。
三、加强队伍管理，打造理赔“铁军”
目前公司非农险理赔人员542人。绝大多数的员工对公司都是忠诚的，是经得住考验的“铁军”，但这支队伍中也存在一些“蛀虫”，在损害公司的利益。大家一定要坚定思想认识。
一是严肃纪律，整顿队伍。对于中饱私囊、违法违规行为要严惩不贷，零容忍，必要时必须移交司法机关。部分公司在抓队伍整顿肃清过程中，有理赔人员主动坦白，退回不当得利。对于这些员工，必须进行内部处理和调岗，坚决不能让其继续在理赔队伍中。各机构要向中央整顿军纪学习，出重拳，这样才能打造一支真正的理赔“铁军”。对违法乱纪行为零容忍，对外是表明公司的严正立场，起到震慑虚假理赔的作用，对内是管理导向，淘汰品质差、技能差、责任心不强的人员，同时也要表扬、晋升认真负责的人员，激励优秀员工。
二是提高工作效率。按公司15亿非农保费规模计算，理赔人均服务保费276万，在行业内是较低水平，说明理赔工作流程优化、效率提升都有很大空间。以理算为例，行业内很多公司已经实现了理算自动化、智能化，但我公司理算192人，占比8%，耗费了很大人力。公司查勘队伍的待遇比较低，如果工作效率得以提高，薪酬和成本可以节约，就有给优秀查勘人员涨薪的空间。但效率的提高并不简单等于增加工作量，更多的是改造流程和理赔自动化技术应用，从而解放生产力。
四、扎扎实实落实好两个管理工具
在公司各部门的努力下，我们正在全力推进精友二代和人伤系统上线。管理工具问题是老生常谈，这次理赔管理工具升级，大家一定要运用好，使其充分发挥作用，一是各机构领导要重视此项工作，使系统尽快上线应用。二是信息部要集中资源配合好。三是理赔条线要做好培训，使大家能用好新工具。这些都是公司一把手要重点关注和推动的工作。
五、创新驱动理赔管理水平提升
通过科技手段运用，可以有效提高理赔管理水平。
一是总公司在行业内牵头推动的“透明修”项目，目前需要机构落实。公司与“精米商城”建立配件直供合作，落实快，下手早，提出表扬。配件直供有两大好处，可让保险公司免于4S店和修理厂价格绑架，降低配件价格，同时还能获得增值税专用发票以抵扣税，从而进一步降低公司的赔付成本。这个工作思路大家都清楚，但如何落实要反省。配件直供是汽车后市场的发展趋势，行业内其他公司已有反应。总公司要做好顶层设计，分公司要配合做好落地，不能让“透明修”只有宣传没有实效。
二是移动查勘项目。移动查勘项目前期做了大量谋划准备工作，但是否工作到位，是否解放了生产力，是否提高了品质，这些都需要关注评估。
三是理赔自动化。当前理算队伍人员冗余，是科技创新运用不到位，智能化程度不高的体现。理赔可以做到很高程度的自动化，从而大大减少人工工作。理赔队伍目前的编制足够， 但结构不合理。人伤岗120人，占比不到7.5%，可以加大人员整合调整的力度，在总量不变的情况下优化结构，法务岗也同样。
今天我提这五点要求，并且反复强调，理赔是重中之重的工作，各机构必须锁定赔付率和质量指标，要想一切办法实实在在的降低赔付率，坚决不允许通过数据调整弄虚作假。理赔条线的同志们很辛苦，有一些优秀员工很值得大家尊敬，例如今年的洪涝灾害中，一些公司都涌现了不少先进事迹。相信有这么一只“铁军”，我们相信只要上下齐心，共同努力，一定能把赔付成本降下来，为实现全年经营目标贡献力量!
车险理赔岗位实习心得600字二
时候如梭，转眼间又跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。
年初，置业公司经营管理模式调整，财政工作并入财政部;客旅分公司人员分流，财务工作又并入财务部;新公司像雨后的春笋一样不断地涌现，会计核算、财务管理工作纳入财务部。___年x月份集团公司推出财务合同管理月，财务部被推向了阵地最前沿;___年x月份集团公司实际预算管理，财务部是冲锋陷阵的先锋队。公司内部，要求管理水平的不断地提升，外部，税务机关对房地产企业的重点检查、税收政策调整、国家金融政策的宏观调控，在这不平凡的一年里全部财务人员任劳任怨、齐心合力把各项工作都扛下来了，下面总结一下一年来的工作。
过去的一年，财务部在职能管理上向前迈出了一大步。
建立了成本费用明细分类目录，使成本费用核算、预算合同管理，有了统一归口的依据。 对会计报表进行梳理、格式作相应的调整，制订了会计报表管理办法。使会计报表更趋于管理的需要。
修改完善了会计结算单，推出了会计凭证管理办法，为加强内部管理做好前期工作。 设置了资金预算管理表式及办法，为公司进一步规范目标化管理、提高经营绩效、统筹及高效地运用资金，铺下了精良的基础。
公司推出"财务、合同管理月活动"，说明公司领导对财务、合同管理工作的重视，同时也说明目前财务管理工作还达不到公司领导的要求。
为了使财务人员能充分地认识"财务、合同管理月活动"的重要性，财务总监姚总亲自给财务部员工作动员，会上针对财务人员安于现状、缺乏竞争意识和危机感，看问题、做事情缺少前瞻性，进行了一一剖析，同时提出财务部不是核算部，仅仅做好核算是不够的，管理上不去，核算的再细也没用，核算是基础，管理是目的，所以，做好基础工作的同时要提高管理意识，要求财务人员在思想上要高度重视财务管理。如对每一笔经济业务的核算，在考虑核算要求的同时，还要考虑该项业务对公司的现在和将来在管理上和税收政策上的影响问题，现在考虑不充分，以后出现纰漏就难以弥补。针对"财务、合同管理月活动"进行了工作布置。