贵州革命之旅心得体会(2)
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贵州革命之旅心得体会4
灰色的关墙算不上高大，关门正中上书“娄山关”三字也绝无想象中的气势。但当我立于关口，俯瞰众山，才能体会毛泽东笔下“雄关漫道”的真意。黔北的山，海拔不高，但险峻异常，错落有致的绝壁间，蜿蜒盘旋着一条国道，穿关口而过，链接川黔两省，古人有诗写到“大楼高压万峰巅，鸟道才容一线穿”可谓切实。就连毫无军事理论知识的我，看到这样的地形，也读懂该地的易守难攻，和战略上的重要意义。就在80多年前，共产党领导的中央红军曾两次攻克娄山关，这座“一夫当关，万夫莫开”的雄关鉴证了中央红军的涅磐重生，鉴证了中国革命波澜壮阔的二万五千里长征。
1935年年初，中央红军血洒湘江，在围追堵截之下，强渡乌江，占领遵义，在一败再败，前途渺茫的氛围中，这次被大多数党史专家认定为中国共产党历最重要的一次会议，在这座黔北重镇召开了。会议整整开了三天，没有鲜花和掌声，虽然会场是当时遵义城的宅子，国民党二十五军第二师师长柏辉章的私邸，但参会的二十余人，心情却万分沉重。整个会议围绕红军第五次反围剿失败的原因以及被迫长征以来军事指挥上的错误进行了激烈讨论，会议决议否定了以博古、李德为主的错误军事领导，进行了党和军委主要领导同志的更换，事实上确立了毛泽东同志的领导地位。听完讲解员耐心细致的讲解，我走到会议旧址旁的广场上，端望着这座黑白色调，精巧别致的官邸，回味着这段荡气回肠的往事，我仿佛能够听见会场上，周恩来真诚坦荡的自我批评，毛泽东详实全面、有理有据的反报告，以及彭德怀那饱含愤怒的湖南口音“崽卖爷田不心疼”，我深刻领会到了这次绝处逢生的会议所传导的精神“实事求是”。是的!没有句句是真理，只有步步实事求是。
走进遵义会议陈列馆，站在多媒体沙盘之上，看着红色箭头所勾画出的壮丽往事“来回穿插，四渡赤水，详攻贵阳，剑指昆明，虚晃一枪，巧渡金沙江，强渡大渡河，翻雪山，过草地，三军过后尽开颜。”这段所有共产党人耳熟能详长征史，用实践证明了遵义会议决议的正确，你可以把临危受命、力揽狂澜、扭转乾坤等等词汇都用在毛泽东身上，正如陈列馆里的背景音乐“四渡赤水出奇兵，毛主席用兵真如神”所唱的，毛主席有足够的理由接受这样的歌颂。但我们应该深入思考,“用兵真如神”依靠的是什么，是什么带领共产党人从一个胜利走向另一个胜利。我认为正是“事实求是”精神。1956年，毛泽东在八大预备回忆第二次全体会议上讲话：“我是犯过错误的，比如打败仗，长征时候打土城是我指挥的，茅台那次打仗也是我指挥的。”毛泽东一生打过四次败仗，其中两次发生在被他自认为得意之笔的四渡赤水期间。没有丝毫的掩饰，败仗就是败仗，没有这种对大小战斗实事求是，几近严苛的总结与分析，哪有整个战役用兵如神的神来之笔。苟坝会议旧址外，走在那条的真理小道上，对于“实事求是”的理解愈发深刻，当年红军指战员正是以这种精神作为指导，在一次又一次转危为安，转败为胜，转坎坷为通途的努力奋斗中，熔炼出最顽强不息最灿烂夺目的生命力。
短暂而又充实的教育活动让我收获颇丰，回望党史，我们党不仅有“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”的从容与豪迈，更有“三年不饮湘江水，十年不食湘江鱼”的悲壮与苦难。一部艰辛的奋斗史，记录了一代又一代朴实的共产党人，坚持实事求是，勇于实践探索的伟大实践，而今，党中央吹响了决战贫困的集结号，两个百年梦想近在咫尺，越是在这关键时候，“实事求是”就显得愈发重要，作为一名基层党员，我一定要把遵义会议精神带回去，带到工作中，按照习近平总书记“努力作坚持实事求是的表率”要求，撸起袖子，俯下身子，以求真务实的工作作风，走好共产党人新的长征路!
贵州革命之旅心得体会5
贵州是一个被偏远的位置和各种流言所遮盖的神秘土地，与云南相比，贵州不沿边，很难满足猎奇者对异域风情的爱好，与四川相比，贵州自古是少数民族所居，开发很晚，出的人才没有那么多，因此名声也就不如四川大。加上不知什么时候传下来的那三句话“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”竟然流传四方，更把贵州的形象搞得灰头土脑。其实，你如果抛开先入之见，你会发现贵州是一个风光无限的省份。
沿京广线南下，穿过山重水复的湘西，你就进入了这个山之国，从湖南进贵州，第一站是玉屏，在这个盛产箫笛的县份，万籁俱寂的夜晚，你听着坐落在山谷中的县城传出的笛声，会感到一种远离了尘嚣的宁静;但如果你要观风景，前面一站的镇远绝对值得一看，这是国家级的历史文化名城，青山峡谷中小桥清溪、亭台楼阁，与古朴秀丽的边地风光融为一体，一派天然去雕饰的自然风貌，绝对不会亚于沈从文笔下诗意盎然的凤凰小城。列车出了镇远，穿行于长长的隧道和桥梁之间，(也许贵州是中国铁路隧道和桥梁最多的省份)扑面而来的永远是无休止的一座座险峻的高山以及山谷间蜿蜒流淌的清澈河流，在河流与山谷之间，你会看到一片片别致的木结构的房屋，大概是因为雨水多的缘故，屋檐很长，屋顶是弧形的青瓦片，四壁是木版，这就是当地的村庄—寨子。贵州的寨子十分独特，大多依山傍水而建，与北方那些整齐而呆板的乡村相比，这些寨子并不讲究方向，而更讲究自然风水，背山面河又顺着山势的起伏而建，错落有致，星星点点散布在谷地里，与周围雄奇而又清秀的自然风光显得如此和谐，也许这才是所谓“天人合一”的境界。从这些依山回环的村寨中，你也会感到“地无三尺平”的含义。列车奔驰在贵州的崇山峻岭中，铁道的两边，常常蜿蜒着狭窄的乡间公路。但汽车不多。
黔无驴，你在贵州见不到驴子，却可以看到马车，贵州的马车有一个非常独特的特点，那就是马车夫往往是双脚叉开直立于车上，两手握住缰绳赶马，那样子有点威风凛凛，也有点滑稽，据说，这是贵州一怪。贵州地势起伏很大，筑路不便，因此，公路等级不高，全省面积(17万多平方公里)比浙江(10万平方公里)几乎大一倍，通车里程却比浙江少(浙江3万6千公里，贵州3万3千公里)，但比江苏(2万7千公里)多。如果比等级，贵州就有些惨了，全省现有的两条高等级汽车专用公路(贵阳到黄果树以及贵阳到遵义的公路)，有一部分路段都是2级路。不过，与一般狭窄的柏油马路相比，这些路段在贵州还是显得十分宽阔，贵州几乎所有的公路都是盘山路，它们在崇山峻岭、峡谷江流间起伏，你如果乘汽车旅行，一路上都会是一种惊心动魄的历险经历，车稍不小心，就会翻坠到万丈悬崖，跌得粉身碎骨，这类的车祸，在贵州也经常听到。
列车离贵阳越来越近，但周围依然是高山峻岭，除了那些分布在山上和铁路边上的越来越多的各种简陋建筑显示了人口的逐渐密集之外，你几乎很难想象到在这山沟中会藏有一座一百多万人口的大城市。要知道，贵阳比呼和浩特，合肥，福州、南昌、海口、南宁、拉萨、西宁、银川、乌鲁木齐等省会城市的人口都要多。进入贵阳车站，那简陋的月台和周围的景色仍然使你难以相信你已经来到了一座省会城市。举目就可以见到乱石嶙峋的山。车站周围乱糟糟、灰蒙蒙的各种建筑也使人对这座城市的第一印象颇为不爽。但是，在贵阳呆了两天之后，这种印象逐渐改观，虽然凌乱的感觉并没有消失，但很快你就会发现这种凌乱中也蕴涵着一种活力。
这座群山环抱的城市面积不大，但是十分紧凑，从市中心步行到城市的边缘地带用不了多长时间。市区似乎有点拥挤，但处处透着一种繁华热闹，给人的感觉是无处不商，遵义路、瑞金路、中华路、延安路以及中山路等市区主要的干道，整日车水马龙，熙熙攘攘，其中尤以中华路的商业最盛。在这条大约四公里长的商业大街上，高楼林立，寸土寸金，密布着大大小小的各种店铺，几乎找不到空隙，两边人行道上人头攒动。大约是因为城区面积限制的缘故，贵阳人对城市空间做了充分的开发利用，新建的住宅楼房很少低于八层的，街道上不仅两边的店铺密密麻麻，就连所有的过街天桥和地下通道的设计都考虑了商业的用途，每个地下通道里都是一座座的商场。在市中心，一座以有机玻璃筑成墙体的环形过街天桥，外表非常美观，里面既可行人，又是一爿爿小店。
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