法航空难观后感,改变飞行技术的十大空难观后感
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法航空难观后感目录
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其次，这场空难也凸显出了航空公司在追求经济效益和飞行安全之间的选择和平衡难题。航空公司为了降低成本，可能会缩减飞行员的培训和休息时间，这将极大地影响飞行员的工作状态和反应速度，从而增加事故的发生概率。
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因此，我们需要认真思考如何在航空运输领域中实现安全和效益的平衡，这需要航空公司、飞行员、监管机构和整个社会的共同努力和关注。只有这样，才能让空中旅途更加安全和舒适。"。
关于法航空难的疑惑
民航客机一般不装备降落伞。
原因是，
1、飞机巡航高度一般是在10000公尺的平流层，这里氧气稀薄，气温很低，人员即使跳伞，也会出现晕厥——这就是为什么飞机在窗户碎了之后要放下氧气面罩的原因。
由于气压的原因，飞机里的氧气会迅速外泄；
2、使用降落伞需要经过特殊的训练，一般人很难掌握，一个平民在没有经过特殊训练的情况下根本不会使用；
3、飞行员本可以跳伞，但是为了加大飞行员的责任心，使其全力保障飞行安全，也没有给其配备降落伞。
4、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
5、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。
万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。
6、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。
试想一下400座的飞机需要配备400包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。
改变飞行技术的十大空难观后感
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法航空难的中国人是死于非命还是命中注定？
向法航空难者沉痛哀悼．
无论佛经．圣经．还是易经．都认为是命中注定．只是用词不同而已．
佛经称为：业力感应．
圣经称为：上帝的安排．
易经称为：命运．
此3经用词不同．结果却相同．都是破译宇宙的密码本．